向ヶ丘遊園は昭和二年に、小田急電鉄の小田原線が開通した時に、同時に開
園しました。
最初は桜の木の多い自然公園で、周囲に棚もなく、川崎市民にとっては、遠
足や散策等の憩いの場所として、親しまれました。昭和二十七年の有料化で、
棚が設げられ、乗物や遊具も充実し、ミニ動物園も誕生しました。
その頃より東洋一とうたわれた「バラ園」は一千種、二万株のバラを集め、
特に世界の王室ゆかりのバラは、皇室ブームと相まって人気を博しました。
建設当時は日本一と云われた大観覧車を初め、宙返りのハリケーンやジェッ
トコースター等の大型乗物や、プール、スケート場も続々とオープソし、昭和
六十一年には過去最高の入園者を記録、賑いを見せました。
長尾町民に取り遊園地は、何時も身近にあり、春の花見や、フラワーショー
夏にはプール、最近では盆おどりの会場として稲田地区の風景と生活の中心に
あり、親しまれてきました。
「世界らん博覧会」等の花を中心としたイベソトを展開し、人気を得て来ま
したが、レジャーの多様化やディズニーラソドを初めとする、特化された大型
遊園地の開園により、派手さに欠けるける向ヶ丘遊園の客足は、年々減少して
きました。
平成十三年二月一日に、看板的存在であったモノレールが廃止され、九月二
十七目の新聞紙上に、今年三月一杯で閉園すると発表されました。
有料化以来、一度も黒字化したことが無くては、企業の判断として、やむを
得ない気はしますが、長尾の代名詞であり、親しんで来た住民に取り、誠に残
念であり、寂しさを禁じ得ません。
緑の多く残る多摩丘陵には、目本民家園、東高根森林公園もあり、七十年以
上の歴史を持つ向ヶ丘遊園、珍種の多いバラ園は是非後世に引き継いで行きた
い施設です。
跡地の利用法については、未発表ですが、行政を含めて十分検討し、存続を
実現するよう切望します。
（平成14年1月1日の長尾町会だより第54号から）
ばら全開の「ばら苑」
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